Čop - bod na mape, ktorý sme doteraz obchádzali

Po pracovnej návšteve slovenského pohraničia som prešiel aj na druhú stranu - do ukrajinského mesta Čop, len pár kilometrov od Čiernej nad Tisou.

Primátor, ktorý tam je jedenásty rok

Valerij Samardak vedie Čop a priľahlú oblasť od roku 2015. Rozprávali sme sa o veciach, ktoré sa dajú robiť už dnes - napríklad o cyklotrase popri Tise, ktorá by prepojila slovenské, ukrajinské aj maďarské pohraničie. Nie je to vízia na desať rokov. Je to projekt, na ktorý existuje financovanie cez Interreg NEXT, stačí ho začať pripravovať.

Železničný uzol, ktorý si nikto nevšíma

Čop a Čierna nad Tisou zdieľajú jeden z najdôležitejších železničných uzlov na vonkajšej hranici EÚ - miesto, kde sa mení rozchod koľají z európskeho na širokorozchodný a naspäť. Ukrajina nedávno dokončila a spustila do prevádzky 22-kilometrovú trať s európskym rozchodom medzi Užhorodom a Čopom. Elektrifikácia má byť hotová do konca júla 2026.

Poliaci medzitým stavajú rýchlostnú cestu S19 až k slovenskej hranici. Na našej strane R4 Prešov–Svidník stále čaká na dokončenie.

Dve strany jedného mosta

Podobný príbeh sa odohráva aj na hranici Ukrajiny s Rumunskom - nový most cez Tisu pri Bila Cerkve len nedávno prešiel záťažovou skúškou a čoskoro sa otvorí. Susedia investíciu za investíciou dokazujú, že spolupráca na hranici sa dá urobiť rýchlo, ak ju niekto vedie. Na slovenskej strane máme rovnaké nástroje - Interreg NEXT, 73 miliónov eur pre slovensko-ukrajinskú hranicu - len ich zatiaľ nikto poriadne nepoužil.

Čo z toho vyplýva pre Košický kraj

Čop nie je vzdialené miesto na mape. Je to sused, s ktorým zdieľame stanicu, koľajnice aj potenciál, o ktorý sa doteraz nikto neuchádzal. Krajský poslanec nepostaví cyklotrasu ani neelektrifikuje trať. Vie ale otvoriť dvere, priniesť partnerstvo tam, kde dnes chýba, a postarať sa, aby Košický kraj nebol pri delení európskych peňazí posledný.

To chcem zmeniť.

Preto kandidujem.

Urobme východ lepší.